企业专访

【评锂】18650动力应用短板凸显 未来出路在哪里?

原文:万向/博世/中航锂电/雄韬争夺48V电池市场背后业内分析认为,未来48V电池市场主要增长点在燃油经济标准及排放法规比较严格的北美、西欧、亚太地区。点评:其实,单从汽车的发展上看,目前有两大趋势,一是具备ADAS功能的零部件系统升级,二是基于“电池”的动力系统改造。前者暂不赘述,后者几乎是为锂电池量身定做的巨大市场。提及车用锂电池,大多数人的反应不外乎纯动和混动(插

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-19

鼎胜新材登陆主板 电池箔龙头地位“乘势而上”

3月27日,国内铝箔龙头企业江苏鼎胜新能源材料股份有限公司(以下简称“鼎胜新材”)正式披露了“首次公开发行A股股票招股意向书”,这家在铝箔加工行业深耕多年的企业,即将登陆主板,公司股票代码为603876.SH。公司4月3日披露的招股书显示,鼎胜新材主要从事铝板带箔的研发、生产与销售业务,其主要产品包括空调箔、单零箔、双零箔、铝板带、新能源电池箔等

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-19

【高工锂电巡回】2018动力/储能齐步走 冠城瑞闽新能源业务发展提速

作为冠城大通(600067)新能源业务的主体,福建冠城瑞闽新能源科技有限公司(下称冠城瑞闽)在2017年取得多方面的突破进展之后,在2018年迎来快速发展。4月17日,高工锂电供应链巡回调研团队一行走进冠城瑞闽,一探动力电池行业这家后起之秀的发展状况。作为行业最具影响力的品牌活动之一,高工锂电供应链巡回调研活动已经走到第七届,今年巡回以华南站为起点,预计耗时2个月,跨越4大区域30+城市,走访

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-19

如何设计提高电池电芯的容量密度?

提高电池的能量密度(仅限于容量型电池),是设计电池的第一要务。容量不够,单价再低、循环再好、安全性再高,做出来的电池也可能无人问津。那么如何才能提高电池的能量密度呢?主要可以从几个方面考虑:1.增加对电池容量有贡献的材料的性能;2.减少对电池容量没有贡献的材料的体积;3.使用更先进的生产设备;4.改进制成工艺条件并进行更严格的生产监控;5.对影响容量的杂项进行优化;下面开始分类分别讨论:1.增

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-19

2018年“小目标”4亿 科陆电子合资储能公司如何实现?

日前,科陆电子与LG合资成立的无锡陆金新能源科技有限公司(下称“陆金新能源”)开业典礼在江苏盛大举行。作为科陆电子开拓国内外储能市场的一支先锋军,陆金新能源已经在产线、产能、产品等多方面准备充分。根据科陆电子最新发布的投资者活动关系表显示,陆金新能源单条产线年产能600MWh,2017年11月正式投产。产线良品率99.7%,250秒一个电池包。高工锂电了解到,陆金新能源

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-19

6大国际车企动力电池回收“启示录”

新能源车用动力电池容量衰减低于额定容量80%时,就不再适用于新能源汽车用,车用废旧电池如何处理不仅涉及环境保护,更影响到锂电产业持续性发展。2018年两会期间天能集团董事长张天任、上汽集团董事长陈虹、万顺机电董事长周善红、华东理工大学蓝闽波等多位代表/委员,不约而同地就电池回收的不同纬度问题积极献策建言,足见动力电池回收问题在行业及社会范围的关注度。“国内新能源车市场高速发展的同

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-19

细分巨头领路 低速车锂电化“狂欢”在即

备受行业关注的低速电动车国标仍悬而未发,但是低速车锂电化市场起量似乎已经箭在弦上。得到这样判断的原因,一是从《四轮低速电动车技术条件》国家标准正式立项到《四轮低速电动车——技术条件(草案)》流出,均指向低速车动力系统要从铅酸电池升级为锂电池;二是由于新能源汽车补贴大幅退坡,部分锂电厂家实施战略转向,意图深挖低速车市场。一个明显的变化是,2017年以来,领先的低速车企基本

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-19

杉杉能源去年净利增192% 五年内要成为全球锂电新能源领袖企业

4月18日,新三板公司杉杉能源发布2017年年度报告称,去年公司实现营业收入42.60亿元,比去年同期增长69.86%;净利润为6.02亿元,同比增长192%。公司主要提供锂离子电池正极材料产品销售,包括钴酸锂、多元正极材料(如NCM,NCA等)、锰酸锂正极材料等产品;其中钴酸锂、多元正极材料产品销售是公司的主要收入及利润来源。产品主要销往中国大陆、韩国、日本、中国台湾等区域,客户主要为国际国

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-19

触角深入碳酸锂领域 新海宜重墨描绘新能源版图

自转型锂电行业以来,新海宜(002089)不断深入布局产业链,业务范围广泛涉及电解液添加剂、锂电池及其模组、整车厂等,如今又将触角伸入碳酸锂领域。近日,新海宜公告称,公司参投的产业基金国澳基金(即深圳国澳矿业投资合伙企业(有限合伙))与江苏省泰兴开发区管委会签署协议,双方拟合作建设年产4万吨电池级碳酸锂项目,总投资预计20亿元。产业基金产生的投资收益可能为上市公司带来新的利润增长点,且该项目符

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-16

LG化学“绑定”华友钴业40亿中国设厂 正极材料“盛宴”引巨头入局

一家是垂涎中国市场的锂电池巨头——韩国LG化学,一家是受益钴价暴涨意欲向锂电产业下游延伸的国内钴业巨头——华友钴业(603799,SH),双方都瞄上了锂电池四大材料中盈利能力最强的正极材料。4月11日,华友钴业公告称,全资子公司与韩国LG化学设立两家合资公司,合资公司主要产品为锂电三元前驱体和正极材料。受钴价暴涨影响,华友钴业去年业绩暴涨。不过,

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

德国Akasol为戴姆勒子公司制造锂离子电池系统

汽车氪获悉,德国Akasol正在为戴姆勒子公司EvoBus制造锂离子电池系统,后者计划于今年9月份在IAA商用车展上推出新型Citaro巴士。该巴士将配备多达10个AkasolAKASYSTEMOEM电池组(最大容量达243千瓦时)。车辆技术可达到高性能充放电、能量密度和使用寿命的高要求。Akasol于2017年秋季在德国朗根(Langen)开设了一家商用车电池系统生产工厂。该设施的年容量

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

武汉喜玛拉雅燃料电池催化剂国产化获技术突破

近日武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司自主研发的燃料电池Pt/C催化剂量产技术取得重大突破。武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司自2015年1月与清华大学(核能与新能源技术研究院)签订氢燃料电池技术开发合同以来,就致力于打造高水平的国产化燃料电池及其动力系统研发及产业化基地。催化剂作为燃料电池最为核心的材料,其综合性能与国产化直接关系到我国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。为解决我国燃料电池

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

占比总成本80% 降低动力电池包成本4大路径

2018高工锂电供应链巡回调研活动正在如火如荼的进行。调研团队在走访中了解到,动力电池企业普遍面临着巨大的降成本压力,目前正在积极探索多种途径的降成本方式。此前,高工锂电已在《算一算动力电池四大关键材料的降价空间》一文中详解了材料端的降价空间,而本文将剖析电池包的直接降价空间有多少。客观来看,动力电池系统的成本主要由电芯、结构件、BMS、箱体、辅料以及制造费用等组成,其中电芯、BMS和箱体的成

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

动力电池“独角兽”时代 高工锂电峰会论道突围路径

补贴的下降和上游原材料的涨价让动力电池企业倍感压力。未来只有少数几家企业能在日渐残酷的竞争环境中生存下来。从2017年动力电池的装机电量数据已经可以看出端倪。据高工产研锂电研究所(GGII)统计,2017年中国新能源汽车动力电池装机总电量约36.4GWh,同比增长29%。其中,前20家电池企业的装机总电量合计达31.3GWh,占整体的86%,市场集中度进一步提升。具体而言,在新能源乘用车、新能

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

威华股份:致远锂业4万吨锂盐项目首条生产线投产

近日,广东威华股份有限公司全资子公司致远锂业4万吨锂盐项目首条1.3万吨生产线投产,标志着威华股份锂盐业务取得了实质性的进展,促进了威华股份主营业务的转型升级,有利于增强威华股份的盈利能力和竞争优势,将对威华股份未来的经营业绩产生积极影响。同时,威华股份也将集中力量保障致远锂业4万吨锂盐项目剩余产能在2018年年内建成投产,以尽快形成新的利润增长点。广东威华股份有限公司董事长王天广表示,1.3

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

比利时研制新型固态锂电池 充电两小时能量密度达200瓦时

英媒称,比利时校际微电子中心研制出一种创新型固态锂离子电池,充电两小时就达到每升200瓦时的能量密度。据英国科学新闻网站4月10日报道,校际微电子中心是世界领先的纳电子学、能源和数字技术研究创新中心,同时也是研究机构EnergyVille的合作伙伴。报道称,这种电池代表我们发展蓝图上的里程碑,将超越液态锂离子电池,到2024年达到0.5小时充满每升1000瓦时的水平。循着如此清晰的性能提升路线

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

2016年-2020年全球钴供应年复合增长率约9.5%

4月13日,在2018(第三届)镍钴锂产业链峰会上,上海有色网小金属高级分析师洪璐表示,2018年中国钴锂需求增量分别为2,200吨钴金属吨及8,100吨碳酸锂当量。她还表示,钴、氢氧化锂市场不存显性缺口。洪璐表示,锂电池行业占据钴锂需求半壁江山,其中动力锂电池为锂电池需求增长核心动力。2018年中国钴锂需求增量分别为2,200吨钴金属吨及8,100吨碳酸锂当量。SMM预计,2018年新能源汽

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

深圳国澳建年产40000吨电池级碳酸锂项目

近日,深圳国澳矿业年产40000吨电池级碳酸锂项目在泰兴经济开发区管委会举行签约仪式。深圳国澳矿业投资合伙企业(有限合伙)全资子公司国澳锂业有限公司拥有加拿大魁北克西布加莫摩布朗锂矿60%的勘探权,为适应国内新能源汽车发展战略,满足不断增长的国内碳酸锂的市场需求,降低动力电池以及新能源汽车生产成本。同时,考虑公司战略发展需要,深圳国澳矿业通过开发海外锂矿资源,结合世界最先进生产工艺,决定在泰兴

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

当升科技:正极材料量价齐升 高镍三元成趋势

当升科技2017年实现营业总收入21.58亿,同比增长61.70%;归母净利润2.5亿,同比增长151.97%;扣非归母净利润1.46亿,同比增长55.44%,17年增加了接近1亿的非经常性损益,主要是出售星城石墨股权和中科电气分红款项所致;EPS为0.68元,同比增长25.97%。盈利能力看,2017年公司毛利率18.5%,相较16年小幅上升;17年净利率11.59%,相较16年上升4.15

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-13

起底EnerSpeedy超级铁锂电池 看CATL如何做快充动力电池创新?

让动力电池兼顾高能量密度与快充特性,是解除消费者里程焦虑的重要途径,也是业界一直在努力探索的课题。宁德时代(下称“CATL”)凭借超强研发实力,率先给出了极具创新的解决方案。3月26日,电动汽车大功率充电试点专题研讨会在宁德成功召开。来自于中国电力企业联合会、中国汽车技术研究中心、中国充电联盟等多家行业机构,国内外知名整车企业,充电设施及连接器生产企业的50余名专家代表

类别:企业专访 标签: 作者:admin 日期:2018-04-07