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国新动力邓杰:BMS行业价格竞争在未来几年内依旧严峻

作者:admin来源:高工锂电网 日期:2017-12-29 13:44:00 人气: 标签:

  整车企业、动力电池企业正在加速蚕食以第三方BMS企业为主导的BMS市场,在这场日趋激烈的竞争狂潮中,一家成立仅两年的BMS新秀企业突围而出。

  国新动力成立于2015年,作为一家专门从事动力电池管理系统(BMS)的研发、生产及销售于一体的高科技企业,公司目前每日最高可生产1200套电池管理系统产品,拥有齐全的电池管理系统研发条件,自有实验室,自有BMS组装线及测试老化线。

  就成长时间而言,国新动力是BMS领域的行业新秀;但就技术经验沉淀而言,国新动力可谓沉稳老练。据了解,国新动力拥有一支涵盖产品研发、工程设计、测试验证、制造等领域的超强队伍,拥有多年汽车安全级别零部件的设计开发、质量管控经验。

  对于国新动力而言,2016年是打基础的一年,通过深挖产品竞争力、打造研发生产体系,在市场站稳脚跟。而2017年是其快速成长腾飞的一年,依托产品竞争力,不断实现技术创新,提升产能,加速扩大市场占有率。

  在国新动力总经理邓杰看来,第三方专业BMS企业在未来不仅要做大规模,更需要快速形成自己的技术特点或产品特色,才能持续分享新能源汽车产业发展的红利。

  当前,BMS行业的竞争日益激烈,而国新动力的飞跃式发展引起了业内的高度关注。由此,高工锂电与国新动力总经理邓杰进行了深入交流,全方位了解其战略部署以及其对BMS行业未来的发展判断,希望对行业有所裨益。以下为对话实录:

  高工锂电网:今年以来,国新动力整体发展情况如何?

  邓杰:2017年以来,国新动力发展迅速,迄今为止已与天劲股份、江西福斯特、格林美、陕汽通家、利维能等企业进行了深入的合作并批量供货,出货量已位居独立BMS企业的前列,依据目前的客户合作关系和丰富的量产经验,2018年有望进入独立BMS企业销量前五。

  高工锂电网:今年国新动力在产品技术上有哪些升级和改进?请简要概括公司的产品策略。

  邓杰:国新动力针对高端乘用车型,我们开发了符合功能安全ISO26262 ASIL C等级的电池管理系统;针对电动物流车和微型乘用车,我们匹配的是国新动力一体式BMS平台,该平台具有性价比高、可拓展的优势;针对于低速电动车,我们开发了极具性价比的低成本平台方案。

  今年我们针对性对全系列产品进行了安全策略和出货检测的升级,导入了许多新型方案以保证产品的可靠与稳定,如:新型高压互锁检测方案、新型高压安全控制、BMS功能测试、软件上导入AUTOSAR架构、新型线束检测工装和新型信号检测工装等。

  高工锂电网:作为BMS行业的新秀,国新动力的发展速度可谓后来居上,请概括国新动力相比于竞争对手的优势在哪?

  邓杰:首先是完备的人才团队建设,公司拥有一支涵盖产品研发、工程设计、测试验证、制造等领域的强大的团队,拥有多年汽车安全级别零部件的设计开发、质量管控经验。

  其次,是精益求精的品质战略。产品品质是公司发展的重中之重,公司严格遵循汽车行业3V体系研发流程,导入IATF16949(TS16949)质量管理体系和ISO26262功能安全管理,采用进口为主的全汽车级元器件的高标准来保证产品稳定的品质。

  三是,多年积累的技术方案。公司团队从2010年便已经进入BMS行业,是业内最早一批,依靠多年来的研发、量产和测试经验,国新动力的BMS能够帮助客户实现最快速、安全的产品导入,避免了许多研发和应用的雷区,在产品性能上也实现了行业领先。

  四是,及时的售后响应。公司拥有一支多年行业售后经验的团队,可根据客户需求安排驻点跟进,实现高效快速的售后响应。

  高工锂电网:请问国新动力未来几年的发展规划是?

  邓杰:国新动力未来依旧会根据客户和市场需求提供高品质、高性能和高安全的BMS产品。

  市场方面,公司在保持电动物流车领域持续出货的前提下积极拓展电动微型车、电动大巴、低速电动车和储能领域应用;

  成本方面,通过优化和改进方案来降低平台产品成本;产品方面,开发新一代符合ISO26262功能安全流程和产品验证的电池管理系统,导入控制算法基于模型开发及自动代码生成技术;

  测试方面,建立高规格的测试实验室;生产方面,公司建立自动化程度更高的生产线及SMT贴片线。

  高工锂电网:您如何评价今年以来BMS行业的发展态势?

  邓杰:2017年及2018年都将会是BMS行业的爬坡发展期,市场规模依旧会持续增长,不同的是随着市场的规范化趋势和降本压力的层层递进,未来规模较小的BMS企业由于技术和量产经验的缺失会愈来愈难生存,而已有成熟配套经验的BMS企业还能趁着政策东风加速占领市场,BMS行业价格竞争在未来几年内依旧严峻。

  高工锂电网:当前,整车厂、电池厂都在加速分食由第三方BMS企业为主导的BMS市场格局,您认为第三方BMS企业的出路在哪里?如何看待未来BMS市场的竞争格局?

  邓杰:第三方BMS优势在于拥有完整的电子电控的专业开发体系,并能形成规模化生产,有利于成本控制。

  发展方向有三点:1、与电池厂商合作,开发具有竞争力的BMS产品,打包销售给主机厂;2、开发分布式架构BMS,形成标准化模块,移植对应不同的整车厂需求,形成规模效应降低成本;3、与整车厂合作开发BMS。

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